继续来看“读城记|新型城镇化发展调研行”系列报道，今天节目的关键词是“纽”。格尔木是青海连接西藏、新疆、甘肃、四川的“路之冲”，是中国西部交通网的新枢纽。在城镇化发展过程中，格尔木充分发挥“枢纽”优势，补短板、强弱项，不断提升城市功能和承载能力。

格尔木是一座因青藏公路建设而生、因青藏公路发展而兴的城市，青藏铁路、格尔木机场，和正在扩能改造的青藏铁路格拉段以及在建的格敦铁路、格库铁路，为格尔木形成了融公路、铁路、航空为一体的干线交通体系。2017年，格尔木作为稳疆固藏和连通西藏、新疆、甘肃等省区的重要节点城市，被列入全国性综合交通枢纽之中。

格尔木市交通运输管理局副局长 谢瑞芳：格尔木现在已经初步形成了一个“十字型”的公路路网的架构，以及“卡字型”的铁路路网的架构，基本上已经形成了东到西宁，南到拉萨北到柳园，西到新疆的这样一个趋势，形成一个内联外延的一个大的交通格局，为格尔木城镇发展也奠定坚实的基础。

城市的骨架是城市发展的基础，在这种“十字+卡字”的大交通格局里面，格尔木市住建部门依托交通优势，着重对新城区、老城区、棚户区进行改造，“三区同建”，做出新的城市空间规划。

格尔木市住房和城乡建设局副局长 董生福：在我们这次新版的城市规划中，我们把这个郭镇纳入到我们主城区的262万平方公里（里面）来城乡统筹建设，这样一个整体规划。我们郭镇能更好的融入我们城市的总体发展，尽快加快我们城市化的发展，这个融入到我们镇主城区以后，我们首先是咱们这个城镇化率提高了，然后是我们这个还是提高一个城镇化率，体量更大，然后城市的骨架更大。

格尔木为蒙古语音译，意为“河流密集的地方”，辖区面积11.9万平方公里，被称为世界上面积最大的城市。这是一座新兴工业城市，2017年被列入“城市修补、生态修复”试点城市。新城区新规划、提品质，老城区补短板、强弱项。依托工业化、城镇化程度较高的优势，格尔木市加快了重大基础设施建设和新区开发、棚户区改造和城乡统筹发展步伐。

格尔木市星园小区物业公司副总经理 王维：以前我们这个地方是破破烂烂的，就像个农村的感觉，现在经过棚户区改造，我们的楼房都是20多层的楼，楼房环境条件都改造的不错，感觉像个真正的城里人。

格尔木市住房和城乡建设局副局长 董生福：尤其是在我们奥体中心棚户区改造的过程中，我们把这个城市的黄金地段，拿出土地来作为我们保障性住房的建设。

格尔木市还是青藏高原的物流节点重镇。马小龙是格尔木华明建材物流园区的一位商户。他说，从今年年初到现在，他已经往拉萨发了3000多吨的货物。

格尔木华明建材物流园商户 马小龙：这些货主要是从北京唐山、天津，山西陕西这些地方运来的。格尔木主要是一个中转站。这里的货主要全部发往西藏。格尔木市交通枢纽直接就是一个中转站。涉及的主业主要是一些型材。

按照‘建设大通道、形成大市场、实现大贸易’的发展思路，格尔木现代化综合物流园区建设规划总面积达到3.1平方公里。华明国际新物流产业园是其中的一个物流园区，仅这个园区，每天就有1000台次以货运车辆进出。来自福建的商人蒋春阵说，他非常看好物流园区的前景。

格尔木华明国际新物流产业园 经理 蒋春阵：我们这个物流园一期有300亩。刚开始以钢板为主。现在感觉这个体量有点小了，我们正在开了二期，现在格尔木定位为全国性的综合枢纽中心，发展势头也挺好的。

今年11月4日，一个服务西北、面向新疆、西藏青的新藏陆港商旅物流中心项目在格尔木市开工，该项目占地面积19.07公顷，总投资9.98亿元。建成后，将有效引领格尔木市外向型经济加快形成，格尔木市作为交通重镇的作用将进一步凸显出来。